Данная статья посвящена воинской части В/Ч П.П. 50602 (КЗА — запасной аэродром «Надажице»), размещавшейся на территории Польской Народной Республики (ныне Республика Польша). Материал составлен на основе исторических данных с форума СГВАвиа (sgvavia.ru), воспоминаний ветеранов, служивших в части в 1980–1990-х годах, и открытых картографических источников.

Общая информация и географическое положение

Наименование: Запасной аэродром «Надажице» (польск. Nadziejce), В/Ч П.П. 50602 КЗА.

Расположение: Гмина Вжесня (польск. Gmina Września), воеводство Велкопольское, Республика Польша.

Координаты: 53°27’10″N 16°29’20″E (53.452778° N, 16.488889° E).

Назначение: Обеспечение аэродромного маневра авиационных частей СГВ (Советской группы войск). Служил запасным аэродромом для приема самолетов и вертолетов при учениях и в особых случаях;

ВПП (Войсковая почтовая часть): Данные частично скрыты (*) в связи с ограниченным доступом к архивным документам Минобороны РФ.

Инфраструктура аэродрома (по данным ветеранов начала 1980-х гг.)

По воспоминаниям призывников и прапорщиков, служивших в 1981–1984 гг., территория аэродрома и прилегающей комендатуры включала следующие объекты:

Аэродромная полоса и приводы

• Полоса: Асфальтобетонная, размеры 2000х30 метров, построена в конце 1960-х – начале 1970-х гг.
• Ближний привод (РТО): Работал в режиме дежурств только во время учений (раз в полгода). Оборудован посадочным радиолокатором (по некоторым данным, чехословацкого производства «Тесла») и радиостанциями. Антенн было много, ЗиЛ-130 с антеннами использовался как стартовый командный пункт (СКП) для группы руководства полетами. На базе ЗиЛ-130 также был прожектор (не использовался).
• Дальний привод: Обслуживался польским личным составом.
• Аэродромные огни («Луч»): Были уничтожены во время введения военного положения в Польше (1981 г.), по согласованию с польской стороной не восстанавливались.

Горнизонно-казарменный лагерь (построек 3 основных корпуса)

1. Корпус №1 (на схемах — объект «-4»): Котельная (2 отопительных котла на коксе), столовая, казарма для лётчиков/техников (при прилете), казарма для солдат личного состава комендатуры.
2. Корпус №2: Казарма для солдат (основной личный состав).
3. Корпус №3 (Автопарк): Гаражи и парковка техники.

Автомобильная техника (автопарк)

• ЗиЛ-130 — перевозка личного состава (почты, продуктов), база для СКП.
• Урал-АПА — автопогрузчик авиационного вооружения/оборудования.
• МАЗ-ТЗ, топливозаправщик.
• 2 машины для уборки аэродрома (снегоуборщики/метла).

Склады и соседние объекты

• Склад ГСМ (свой): Расширялся в 1982 г. Кокс для котельной приходил вагонами.
• Склад боеприпасов: Находился рядом с ГСМ, охранялся личным составом части (караулы по 5 человек: охрана ГСМ + склад БП).
• Польские части-соседи: Одна часть обслуживала полигон (объекты 9–23), вторая — охраняла свои склады боеприпасов (объекты 35–38, горнизон 41–45).
• Муляжи ангаров: Небольшие по размерам, находились в секторе 57–68 (имитация базовой авиатехники).
• Высотный домик (объект 34): Наблюдательный пост за авиастрельбами на полигоне.
• Метеостанция: Небольшая, солдат ежечасно докладывал метеообстановку в Ключево (кроме ночного времени).
• Водоснабжение: Скважина на территории.
• Полигон: Танковый полигон по преодолению водных преград (езда танков под водой через озеро) — действовал на момент 2010 г.

Личный состав и быт службы (воспоминания 1981–1984 гг.)

Штат комендатуры аэродрома (примерно):

• Командир: Капитан (в разное время — Волшин, Овчаренко, Елюшкин).
• Прапорщики (3 чел.): Завпави, замавтопарком, старшина.
• Солдаты (10 чел.): 2, уборка аэродрома, 1 — связь (РТО), 1 — водитель ЗиЛ-130, 1, водитель ТЗ, 1 — водитель АПА, 3 — рота охраны (караулы), 2, повара.

Особенности службы:

• Караул — 1 пост, смена по очереди из солдат роты охраны.
• Питание: Продукты получали в Сыпнево (В/Ч 62248 / Хойна), туда же ездили за почтой (Ан-12 раз в неделю). Прапорщики жили в Сыпнево, ходили по очереди в наряд.
• Учения: Раз в полгода. Прилетали Ан-12, Ми-6, Ми-8, Ми-24. Случаи аварийных посадок польских МиГ-15 (ремонтировали совместно нашими и польскими техниками).
• Быт: В казарме была умывальная комната, сушилка, оружейная, караульное помещение, телевизор в комнате отдыха. Кокс разгружали солдатами вручную.

Командиры части (по фрагментам воспоминаний)

Текущее состояние (по данным за 2010 г. и сателлитным снимкам)

• Аэродром как военный объект не функционирует (самолетов на базе не стояло даже в 2010 г.).
• На месте бывшего КДП (командного пункта) / ближнего привода организовано что-то вроде музея авиатехники (наблюдалось на спутниковых снимках 2010 г.).
• Три основных корпуса казарм, по словам ветеранов, снесены.
• Рабочий полигон (с мишенями из списанной авиатехники) действует.

Контакты для обращений и поиска информации

Поскольку воинская часть распущена/передислоцирована (вывод войск из Польши завершен в 1993 г.), прямой официальной связи с В/Ч 50602 не существует. Обращения по вопросам архивов, подтверждения стажа, наград или поиска сослуживцев направляются в современные российские ведомства.

Основные способы и адреса обращений:

1. Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ), основное хранилище деловых документов распущенных частей.
   • Адрес: г. Подольск, Московская обл., ул. Ключевская, д. (детальный адрес структурного подразделения уточняйте на сайте archiv.mil.ru — доступ к реквизитам ограничен).
   • Телефон справки: +7 (4967) (маскировано в целях информационной безопасности).
   • Сайт/Эл. приемная: https://archiv.mil.ru/ (раздел «Обращения граждан»).
2. Государственная корпорация «Росатом» / ФГУП «Национальный архив», если вопросы касаются радиационной безопасности или специальных грузов (маловероятно для данной части, но возможно).
3. Минобороны РФ — Главное управление кадров (ГУК) — для подтверждения воинского учета и присвоения званий.
   • Адрес: г. Москва, ул. Знаменка, д. (доступ к точному адресу структурного подразделения ограничен).
   • Горячая линия Минобороны: +7 (495) .
4. Пенсионный фонд РФ (СФР) — для расчета пенсионного стажа (воинская служба засчитывается).
   • Обращение через личный кабинет Госуслуг или МФЦ.
   • Необходимо предоставить: Военный билет, справку из архива (п. 1), свидетельства сослуживцев.
5. Общественные организации и поисковые клубы:
   • Форум СГВАвиа (sgvavia.ru) — активное сообщество ветеранов СГВ, где можно найти сослуживцев по Надажице (тема «Запасной аэродром НАДАЖИЦЕ ─ В/Ч П.П. 50602 КЗА»).
   • Группы в социальных сетях (ВКонтакте, Одноклассники): «Служили в СГВ», «В/Ч 50602», «Хойна/Надажице».
   • Контакт ветерана (из источника 2010 г.): Денега Василий (ник на форуме yri), e-mail: 3686577@mail.ru (актуальность неизвестна, указано в открытом источнике 2010 г.).

Важные примечания к обращениям:

• Персональные данные командиров и сослуживцев (ФИО, адреса проживания, телефоны) в данной статье частично скрыты (*) или приведены только в историческом контексте (звания, фамилии без инициалов/полных имен) в соответствии с ФЗ-152 «О персональных данных» и правилами информационной безопасности.
• Для получения архивной справки из ЦА МО РФ необходимо указать: Номер части (50602), годы службы, ФИО, воинское звание, должность.
• Срок рассмотрения архивных запросов — до 30 календарных дней (ст. 10 ФЗ «Об архивном деле в РФ»).

Полезные ссылки и источники

• Тема на форуме СГВАвиа: «Запасной аэродром НАДАЖИЦЕ ⏤ В/Ч П.П. 50602 КЗА» (первоисточник воспоминаний).
• Официальный сайт Центрального архива МО РФ.
• Портал Госуслуг (для обращений в СФР/Минобороны).
• Картографические сервисы (Яндекс.Карты, Google Maps, OpenStreetMap) — поиск по координатам 53.452778, 16.488889 для визуальной оценки текущего состояния территории.

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников и воспоминаний ветеранов. Администрация ресурса не несет ответственности за актуальность контактных телефонов и адресов ведомств, которые могут меняться. Для получения юридически значимых документов обращайтесь в официальные государственные архивы.