Дата публикации: , 14:47:52

Исторический контекст

После окончания Великой Отечественной войны в Пружанском районе (Брестская область, Беларусь) возникла необходимость в восстановлении и расширении авиационной инфраструктуры. Основные причины:

• Разрушенные гражданские аэродромы и плохое состояние грунтовых взлётных полос;
• Необходимость обеспечения быстрого перемещения войск и техники в западных регионах СССР;
• Требования центрального командования к созданию «ложных» аэродромов для маскировки реальных баз.

В 1941 г. Ярославское бюро обкома ВКП(б) приняло постановление о выделении строительных материалов для временных сооружений и макетов самолётов. К 20 октября того же года уже начались первые работы по подготовке площадок.

Планирование и подготовка территории

Для строительства аэродромов были отведены земельные участки общей площадью 64 гектара, предоставленные Чкаловским горисполком. После завершения строительства все временные участки подлежат возврату их первоначальным землепользователям.

Ключевые этапы подготовки:

1. Разметка будущих взлётно‑посадочных полос (длина 1500–1800 м, ширина 30 м);
2. Строительство временных ангаров, складов и обслуживающих построек;
3. Создание подъездных дорог и инженерных сетей (водоснабжение, электроснабжение, связь);
4. Установка систем маскировки и «ложных» аэродромов для противовоздушной обороны.

Основные строительные работы (1945‑1951 гг.)

Сразу после войны в 1945 г. началось масштабное строительство постоянного военного аэродрома в районе улицы Хользунова (северная окраина Пружан). Ключевые даты:

• 1951 г. – официальное открытие аэродрома; в состав базы вошёл Воронежский аэроклуб «ОСОАВИАХИМ» (Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству);
• С 1952 г. – аэродром стал базой для гражданских авиаперевозок, заменив разрушенные грунтовые полосы;
• Конец 1950‑х – ввод в эксплуатацию собственной радиочастоты для управления воздушным движением.

После завершения строительства планировалось разместить около 1000 военнослужащих и обеспечить поставку всей необходимой авиационной техники до конца текущего года (1951 г.).

Современное состояние аэродрома

На сегодняшний день (2026 г.) аэродром полностью интегрирован в транспортную систему республики:

• Внесён в государственные карты и реестры;
• Имеет собственную радиочастоту и современную СУВД (система управления воздушным движением);
• Обслуживает как военные, так и гражданские рейсы, включая региональные авиаперевозки.

Недавно Управление Росреестра Ленинградской области подтвердило разрешение конфликта вокруг запретной зоны Минобороны РФ, что гарантирует законность эксплуатации аэродрома.

Перспективы развития

В ближайшие годы планируется:

1. Модернизация взлётно‑посадочных полос под стандарты ВПП категории III;
2. Строительство новых ангаров для размещения современных боевых и транспортных самолётов;
3. Расширение гражданской инфраструктуры (терминал, парковка, сервисные службы);
4. Внедрение автоматизированных систем мониторинга и управления воздушным движением.

Как связаться с ответственными органами

Для получения более подробной информации, подачи заявок или организации встреч с представителями администрации аэродрома используйте один из ниже перечисленных способов.

Официальные контакты

• Адрес: г. Пружаны, ул. Хользунова, д. 12, офис 3 (корпус )
• Телефон: +7 ( ) ‑‑* (служба поддержки)
• Факс: +7 (*** ) ‑‑
• E‑mail: *.ru»>info@.ru

Онлайн‑формы и порталы

• Форма обратной связи на официальном сайте: » target=»_blank»>https://aerodrom-pruzhan.gov/
• Публичный чат в мессенджере Telegram: » target=»_blank»>@
• Электронный ящик для запросов от СМИ: .ru»>press@**.ru

Личное посещение

Приём граждан и представителей организаций осуществляется по предварительной записи. Для записи необходимо отправить запрос на указанный выше e‑mail или позвонить в службу поддержки.

Создание и развитие военных аэродромов Пружанского района после Великой Отечественной войны стало важным шагом в укреплении обороноспособности страны и восстановлении гражданской авиации в регионе. Сегодня аэродром представляет собой современный многопрофильный объект, способный обслуживать как военные, так и гражданские нужды, а планы дальнейшего расширения обещают ещё более значимый вклад в транспортную и оборонную инфраструктуру.

Все персональные данные, указанные в контактах, частично скрыты в целях защиты конфиденциальности. Для доступа к полной информации необходимо пройти процедуру ограниченного доступа по ссылке, указанной в разделе «Адрес».