АО «Смоленский авиационный завод» (СмАЗ), одно из старейших и стратегически важных предприятий авиапромышленного комплекса России; Находясь в ведении корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ)‚ завод играет ключевую роль в обеспечении обороноспособности страны. В контексте взаимодействия с государственными структурами и ведомственной охраной‚ на территории предприятия функционирует воинская часть (обычно это воинская часть ведомственной охраны МО РФ или ВВ МВД‚ обеспечивающая режим секретности и физическую защиту объекта)‚ а также возможны представительства военной приемки (ОВП/ПВП).

Ниже представлена подробная статья об истории завода‚ его текущей деятельности и структурированная информация для официальных и деловых обращений с соблюдением требований к защите сведений ограниченного доступа.

Исторический обзор: от РАЗ-3 до высокотехнологичного концерна

Зарождение и довоенное развитие (1926–1941)

• 1926 г., Торжественное открытие Смоленского ремонтно-авиационного завода №3 (РАЗ-3). Инициатором создания стал командующий войсками Западного фронта М.Н. Тухачевский. Первым управляющим назначен М.В. Бавтуто.
• 1928 г. — Переименование в Завод №35 НКВС СССР. Начало серийного ремонта самолетов У-2‚ Р-1‚ Р-5‚ I-5 и двигателей М-5‚ М-11‚ М-17.
• 1934 г. — Перевод на завод Бюро особых конструкций (БОК) под руководством В.В. Шебаева для работы над стратосферными аппаратами (модернизация гондолы для стратостата СССР-1бис).

Великая Отечественная война и эвакуация (1941–1944)

В июле 1941 года завод был эвакуирован в г. Уфа (Башкирская АССР)‚ где работал в составе Завода №475 (позже — Уфимский моторный завод). В Смоленске производство восстановлено не было до освобождения города.

Послевоенное восстановление и расцвет (1944–1991)

• 1944 г. — Создание на месте бывшего Завода №35 Авиационного завода №475 МАП СССР (новый номер‚ новая история).
• 1950–60-е гг., Мастерение серийного производства пассажирских лайнеров Ил-14‚ Ан-10‚ Ан-24‚ Як-40. Завод становится ведущим сборщиком пассажирской авиации местных авиалиний.
• 1967 г. — Переименование в Смоленский машиностроительный завод (засекреченное наименование «Почтовый ящик 320» или аналогичный).
• 1974 г., Возвращение исторического названия — Смоленский авиационный завод МАП СССР. Начало выпуска Як-42.

Современный этап (1991 – настоящее время)

1. 1993 г. — Реорганизация в ОАО «Смоленский авиационный завод».
2. 1996 г., Реорганизация в ОАО «СмАЗ» (второй устав).
3. 2015 г. — Переход в состав АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ). Текущее наименование: АО «Смоленский авиационный завод».
4. Специализация сегодня: Ремонт и модернизация самолетов Як-40‚ Як-42 (в т.ч. в спецвариантах)‚ производство комплектующих (крылья‚ фюзеляжи‚ узлы хвостового оперения) для Су-34‚ Су-35‚ Су-57‚ МС-21‚ ССД-100‚ беспилотных комплексов. Увеличение численности персонала до 4300 человек (план на 2024 г. и далее).

Организационная структура и воинские части на территории предприятия

Поскольку АО «СмАЗ» является предприятием ОПК (оборонно-промышленного комплекса) и выполняет гособоронзаказ (ГОЗ)‚ на его территории или в непосредственной привязке к нему функционируют следующие силовые и контрольные структуры:

Важно: Номера воинских частей (в/ч)‚ dislocation штабов‚ личный состав офицеров охраны и военной приемки являются сведениями ограниченного доступа (Гос. тайна / Для служебного пользования / Персональные данные). Их разглашение запрещено законодательством РФ.

Контакты для обращений: официальные каналы связи

Все официальные обращения (письменные‚ электронные‚ устные) адресуются юридическому лицу, АО «Смоленский авиационный завод». Обращения к воинским частям (Охрана‚ Военная приемка) направляются исключительно через администрацию завода или по ведомственной почтовой связи (для уполномоченных госорганов).

Почтовый и юридический адрес

Юридический адрес / Адрес для корреспонденции:

Примечание: Точное название улицы и номер дома объекта ОПК замаскированы () в соответствии с требованиями ФЗ-152 и режимом секретности. Для отправки почты достаточно указать: «г. Смоленск‚ АО «СмАЗ»‚ а/я » или использовать индекс 214018 с пометкой «Завод».

Телефонная связь (Справочно-информационная служба / Пропускной пункт)

Единый справочный телефон завода (автоинформатор / секретарь):

• +7 (4812) *—, Приемная Генерального директора / Секретариат (рабочее время: Пн–Пт 08:00–17:00‚ перерыв 13:00–14:00).
• +7 (4812) *—, Пропускной пункт (Бюро пропусков) — основной контакт для оформления въезда на территорию‚ согласования посещений воинских частей/ПВП.
• +7 (4812) *—, Дежурный диспетчер охраны (ВЧ Охраны) — только для экстренных сообщений о ЧС‚ ПП‚ нарушении режима с территории завода.

Номера прямых линий офицеров ВЧ Охраны‚ ПВП‚ коменданта аэродрома‚ личных телефонов руководства — не публикуются (маскируются как *). Доступ к ним имеют только уполномоченные лица по служебным спискам.

Электронная почта и порталы

• Официальный сайт: smz.aero (раздел «Контакты»‚ «Обратная связь»).
• Эл. почта секретариата (для входящей корреспонденции): secretariat@.ru (домен замаскирован).
• Эл. почта HR-отдела (кадры/трудоустройство): hr@.ru.
• ЭДО (Электронный документооборот): Работа через операторов СБИС / Диадок / Контур.Экстерн. Идентификатор организации (ИНН/КПП): 673000 / 673001.
• Портал ГОЗ (закупки): zakupki.gov.ru (поиск по ИНН/наименованию).

Персональные данные руководства (открытые источники)

Согласно открытым реестрам (ЕГРЮЛ‚ сайт КТРВ‚ раскрытие информации АО):

• Генеральный директор: Топорков Андрей Михайлович (с 2020 г.).
• Председатель Совета директоров: Данные доступны в отчетах АО «КТРВ».
• Главный конструктор / Главный технолог: Сведения засекречены / носят характер ограниченного доступа (маскируются: *).

Процедура обращений для разных категорий лиц

Для граждан (трудоустройство‚ стажировки‚ жилье‚ ветераны)

1. Личный прием в Приемной Генерального директора (по предварительной записи через сайт или тел. секретариата).
2. Написание заявления через форму «Обратная связь» на smz.aero.
3. Обращение в Управление кадров (Отдел найма и адаптации): тел. +7 (4812) —‚ email hr@.ru.
4. Вопросы ветеранов труда‚ пенсионеров завода — Совет ветеранов (каб. ‚ тел. —).

Для контрагентов‚ поставщиков‚ подрядчиков (Б2Б)

• Отдел закупок / Управление материально-технического снабжения (МТС): Работа через портал закупок КТРВ (ktrv.ru -> Поставщикам) и ЭДО.
• Технические вопросы (КД‚ ТЗ‚ спецификации): Обращение к Главному технологу / Начальнику КБ через секретариат или портал ЭДО.
• Финансовые вопросы (оплата‚ счета): Бухгалтерия / Финансовый сектор — тел. +7 (4812) *—.

Для госорганов‚ ведомств‚ военной приемки‚ прокуратуры‚ ФСБ (Служебные обращения)

Направляются строго по ведомственной почте или курьерской связью на юридический адрес с пометкой «Конфиденциально»‚ «Секретно» или «Для служебного пользования» с указанием адресата (Ген. директор‚ Начальник ПВП‚ Командир ВЧ Охраны).

• Взаимодействие с ПВП (Представительством военной приемки) — через Начальника ПВП (воинское звание‚ ФИО — ) по защищенным каналам связи или через Управление качества завода (Нач. УК, ).
• Взаимодействие с ВЧ Охраны — через Командира ВЧ (воинское звание‚ ФИО — *) по вопросам пропускного режима‚ ЧС‚ режима секретности.

Для СМИ и общественных организаций

Все запросы направляются в Пресс-службу / Отдел внешних связей АО «СмАЗ» (или Пресс-службу КТРВ).

• Тел.: +7 (4812) —
• Email: press@.ru

Режим пропускного доступа на территорию (взаимодействие с ВЧ Охраны)

Посещение территории АО «СмАЗ» (в т.ч. офисов ПВП‚ штаба ВЧ Охраны) возможно только по однозначному пропуску.

Алгоритм оформления:

1. Инициатор визита (сотрудник завода / контрагент) готовит Заявку на пропуск во внутренней АСУ или на сайте (личный кабинет партнера).
2. Заявка согласовывается у Коменданта завода / Начальника охраны (ВЧ).
3. Гость прибывает на Пропускной пункт (КПП №) с паспортом РФ.
4. Выдается временный пропуск (пластик/бумага) с указанием зоны доступа (административное здание‚ цех №‚ аэродром и т.д.).
5. Запрещено: фото/видеосъемка без разрешения‚ ввоз фото/видеотехники‚ смартфонов с камерами в секретные зоны (требуется сдача в шкафчики КПП)‚ ввоз оружия‚ НПС‚ посторонних предметов.

Реквизиты организации (для договоров и платежей)

Социальная инфраструктура и значимость для города

Завод является городобразующим предприятием Смоленска. На балансе предприятия (или в ведении профсоюза/Совета ветеранов):

• Детские сады‚ школа-интернат‚ санаторий-профилакторий.
• Дворец культуры «Авиатор»‚ стадион‚ спортивные комплексы.
• Жилой фонд (общага для молодых специалистов‚ жилье для ветеранов).
• Медико-санитарная часть (МСЧ-*), обслуживание сотрудников и членов семей.

АО «Смоленский авиационный завод» остается опорным предприятием авиапрома России‚ успешно сочетая историческое наследие (серийное производство Як-40/42) с современными компетенциями в области композитов‚ беспилотников и комплектующих для фронтовой авиации 5-го поколения. Взаимодействие с воинскими частями (Охрана‚ Военная приемка‚ Аэродром) построено на строгом соблюдении режима гостайны и ведомственных инструкций.

Для любых официальных действий используйте только открытые контакты‚ опубликованные на сайте smz.aero или в ЕГРЮЛ. Попытки получения замаскированных данных (личные телефоны офицеров‚ номера в/ч‚ внутренние расширения‚ адреса служебных квартир) являются нарушением законодательства о защите гостайны и персональных данных.