Тема: История создания, развития и современного значения первого коренного полка железных дорог, который в начале XX в. был основан в Торжке и впоследствии превратился в известный Торжокский вагоностроительный завод.
Содержание
- Происхождение и ранний период (1851‑1918)
- Роль в годы Великой Отечественной войны
- Преобразование в Торжокский вагоностроительный завод
- Современное состояние и музейные экспозиции
- Контакты для обращений
- Список использованных источников
Торжок — небольшой, но стратегически важный город Тверской области, который с середины XIX в. стал центром железнодорожных войск России. Именно здесь в марте 1916 года был сформирован Первый коренной парк железных дорог, позже получивший название Первый коренной полк железных дорог. Полк играл ключевую роль в обслуживании, ремонте и эвакуации железнодорожного имущества в периоды войны и оккупации.
Происхождение и ранний период (1851‑1918)
С 1851 года в России начали формироваться специальные железнодорожные части, предназначенные для строительства, эксплуатации и восстановления железных дорог в условиях военных действий. По данным «Железнодорожные войска с 1851 по 1941 год», к 1918 году в структуре войск уже существовало несколько коренных парков, однако именно в Торжке был создан первый из них.
- 1916 год. На станции Узловая (тогда ещё небольшая железнодорожная станция) сформирован Первый коренной парк. Его задачами были:
- ремонт и восстановление повреждённых путей;
- строительство мостов и переездов;
- обслуживание подвижного состава.
- 1918 год. 11 января согласно постановлению СНК коренной парк был передан в ведение Народного комиссариата по военным делам, что усилило его роль в организации железнодорожных перевозок в тылу.
Роль в годы Великой Отечественной войны
Во время немецкой оккупации (1941‑1944) узкоколейные железные дороги в Тверской области были почти полностью разрушены. По сведениям из Военной литературы:
- Немецкие войска оставляли железнодорожные пути в негодном состоянии, уничтожая мосты и подвижной состав;
- Железнодорожные войска, в т.ч. Первый коренной полк, вынуждены были проводить масштабные ремонтные работы, восстанавливать мосты и готовить к эвакуации железнодорожное имущество.
- Всё эвакуированное имущество (вагонный парк, локомотивы, запасные части) отправлялось в 1‑й коренной парк в г. Торжок, где осуществлялась их сортировка, ремонт и дальнейшее распределение.
Эти операции позволили поддерживать снабжение Красной армии в критический период войны и стали важным фактором в победе над фашистским захватчиком.
Преобразование в Торжокский вагоностроительный завод
После войны роль коренных парков постепенно менялась. В марте 1962 года Первый коренной парк был реорганизован в Торжокский вагоностроительный завод (ТВЗ). На базе завода продолжилось производство железнодорожных вагонов, а также ремонт и модернизация подвижного состава.
- Завод стал одним из крупнейших производителей железнодорожных вагонов в СССР.
- В 1990‑х годах предприятие получило статус публичного акционерного общества и продолжает работать в условиях рыночной экономики.
Современное состояние и музейные экспозиции
Сегодня в Торжке функционирует Музей железнодорожных войск, где представлены экспонаты, связанные с историей Первого коренного полка:
- Униформа и личные вещи солдат 1916‑1945 гг.
- Модели мостов, построенных в годы войны.
- Документы: постановления СНК, приказы командования, фотографии ремонтных работ;
- Экспозиция «Эвакуация железнодорожного имущества 1941‑1944», где можно увидеть оригинальные вагоны, спасённые в Торжке.
Музей открыт для посещения с 09:00 до 18:00, вход свободный. Для групповых экскурсий и научных запросов предусмотрены специальные программы.
Контакты для обращений
Если у вас возникли вопросы, хотите получить дополнительную информацию или оформить экскурсию, используйте один из указанных ниже способов связи.
Официальный сайт
https://torzhok-railway-museum.example.com
Электронная почта
info@torzhok-railway-museum.example.com
Телефон
+7 () -*-* (приём звонков с 09:00 до 19:00)
Почтовый адрес
Россия, Тверская область, г. Торжок, ул. **, д. , 182* (подробнее – Ограниченный доступ)
Социальные сети
- ВКонтакте: vk.com/torzhok_railway
- Facebook: facebook.com/torzhokrailway
- Instagram: @torzhok_railway
Личный приём в музее
Для получения доступа к архивным материалам (документы 1918‑1945 гг.) необходимо оформить заявку через форму на сайте. После проверки заявки вам будет предоставлен ограниченный доступ к цифровым копиям.
Список использованных источников
- «Железнодорожные войска с 1851 по 1941 год», часть 3. Энциклопедия нашего транспорта.
- Военная литература – «Железнодорожные войска России», Н. В. Старостенков и др.
- Постановление СНК от 11 января 1918 г. о передаче коренного парка в г. Торжок в ведение Народного комиссариата по военным делам.
- История железнодорожного транспорта России, том 1 (1836‑1917), Мельников, Крафт.
- Википедия: «Железнодорожные войска СССР», «Торжокский вагоностроительный завод».
- Официальный сайт Торжокского вагоностроительного завода (архивные материалы).
Статья подготовлена на основе открытых источников и материалов музея железнодорожных войск в г. Торжок. Все данные актуальны на 01 сентября 2026 года.