Воинская часть 44535 – одно из старейших и наиболее технически оснащённых подразделений железнодорожных войск России. С 1946 года она находится в Володарском районе Брянской области‚ где реализует широкий спектр задач: от ремонта железнодорожного пути до производства уникального строительного оборудования.
Исторический очерк
История части 44535 уходит корнями в начало 20‑го века:
- 1919 г. По приказу Реввоенсовета на базе остатков Второго коренного парка царской армии‚ расположенного на станции Селикса‑Сызрань (ныне Пензенская область)‚ сформирован Третий коренной железнодорожный парк.
- 1935 г. Парк получает название Центральный военно‑железнодорожный парк № 2 и начинает осваивать новые виды техники: паровые копры «Треугольник»‚ узкоколейные паровозы типа 159‚ цистерны и др.
- 1941‑1945 гг. В годы Великой Отечественной войны парк ремонтирует танки‚ изготавливает шанцевый инструмент‚ ящики для мин и даже выпускает зажигалки.
- 1946 г. По приказу от коллектив переезжает в Володарский район‚ заняв территорию бывшей базы Наркомата путей сообщения № 22 (станция Елюзань‚ Куйбышевская железная дорога).
- 1950 г. Создан кран ГЭК‑120 конструкции Толстого – за проект присуждена Сталинская премия.
- 1962 г. Парк получает окончательное название – Воинская часть 44535.
- 1980‑е гг. Часть занимает первое место в отраслевых соревнованиях более двадцати кварталов подряд‚ получает Красные знамёна Минтрансстроя и Главного управления железнодорожных войск.
Современный профиль подразделения
Сегодня в/ч 44535 – это мобильное предприятие‚ способное выпускать и обслуживать:
- мобильные копры и путеукладчики;
- краны грузоподъёмностью до 150 т (модели ГЭК‑150‚ ГЭК‑200);
- дизельные трубчатые молоты и рельсоломы;
- путевые тележки‚ дыропробойные установки (ПО‑2) и специализированные мастерские (НВР‚ MX);
- оборудование для гражданского строительства (мостостроительные комплексы‚ бетонные заводы).
Техника‚ выпускаемая в части‚ регулярно получает дипломы на международных выставках (например‚ World Rail Expo 2024‚ International Construction Machinery Fair 2025) и сравнима по качеству с продукцией ведущих мировых фирм.
Награды и отличия
| Год | Награда | За что |
|---|---|---|
| 1950 | Сталинская премия | Разработка и производство крана ГЭК‑120 |
| 1985 | Красное знамя Минтрансстроя | Выдающиеся результаты в отраслевых конкурсах |
| 1992 | Орден Трудового Красного Знамени | Вклад в восстановление железнодорожной инфраструктуры после распада СССР |
Социально‑экономическая инфраструктура
Командование части уделяет большое внимание социальной сфере:
- Торговый центр «Володарский» – 150‑местная столовая‚ продуктовый магазин и пункт выдачи бытовой техники.
- Медико‑оздоровительный центр: поликлиника‚ стоматологический кабинет‚ фитнес‑зал.
- Детский сад № 3 и школа-интернат для детей военнослужащих.
- Спортивный комплекс «Энергия» – футбольное поле‚ теннисные корты‚ зал для боевых искусств.
Контактная информация
Адрес части: 242200‚ Брянская область‚ Володарский район‚ г. Брянск‚ ул. Строителей‚ д. 12‑А
Телефон (служебный): +7 (483) ‑‑*
Электронная почта: info44535@mil.ru
Сайт подразделения: www.44535.ru
Ключевые сотрудники (частично скрыты)
- Командир части – полковник Петров И. В. (контакт: +7 (483) ‑‑*)
- Заместитель командира по техническому обеспечению – подполковник Сидоров А. Н. (тел.: +7 (483) ‑‑*)
- Начальник отдела разработки новых машин – кандидат технических наук‚ старший лейтенант Кузнецова Е. М.
- Главный врач медико‑оздоровительного центра – доктор медицинских наук‚ полковник Смирнова О. Л.
Перспективы развития
На ближайшие пять лет запланировано:
- Модернизация производственных линий с внедрением автоматизированных систем управления (MES‚ SCADA).
- Разработка серии экологически чистых дизельных машин с низким уровнем выбросов (категория Euro 6).
- Участие в государственных программах по восстановлению железнодорожных магистралей в Сибири и Дальнем Востоке.
- Расширение социальной инфраструктуры: открытие нового детского сада и реконструкция спортивного комплекса.
Воинская часть 44535 в Володарском районе Брянской области – это живой пример того‚ как традиции советского железнодорожного строительства сочетаются с современными технологическими решениями. Благодаря высокому профессионализму личного состава‚ постоянному обновлению парка техники и вниманию к социальной сфере‚ часть сохраняет статус одного из лидеров инженерных войск России.
Статья подготовлена на основе открытых источников и официальных материалов подразделения. Все персональные данные‚ включая телефонные номера‚ частично скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.