Для многих ветеранов Советской Армии воспоминания о службе в Хабаровском крае, в районе Ургала, остаются одними из самых ярких в жизни. Призывники 1976–1978 годов служили в особых условиях — на Дальнем Востоке, в зоне строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), где воинские части выполняли не только боевые, но и строительные, охранные и обеспечивающие задачи.
Исторический контекст: Ургал и БАМ
Посёлок Ургал и посёлок Новый Ургал (Верхнебуреинский район Хабаровского края) в 1970-е годы стали одним из ключевых узлов восточного участка БАМа. Именно здесь проходил знаменитый маршрут Комсомольск-на-Амуре — Ургал — Алонка — Февральск — Верхнезейск, Тында. Строительство магистрали велось в т.ч. силами военных железнодорожников — солдат срочной службы, призванных в 1976–1978 годах.
Условия службы были суровыми:
- климат резко континентальный, зимой температура опускалась ниже −40 °C;
- таёжная местность, болота, сопки, Дуссе-Алиньский хребет;
- проживание часто в палаточных городках и времянках;
- тяжёлый физический труд на строительстве пути, тоннелей и мостов.
Войсковые части района Ургала
В районе Ургала и Нового Ургала в разные годы дислоцировались части железнодорожных войск и специальных подразделений. Из открытых источников известно, например, о войсковой части 29475 (пос. Новый Ургал, ул. 20-летия БАМа), которая позднее была расформирована, а её юридическое лицо ликвидировано. Также упоминается 552-я лаборатория в пос. Новый Ургал. Части с номерами, близкими к в/ч 49*, относились к системе железнодорожных и специальных войск Дальневосточного военного округа.
Чем занимались солдаты срочной службы
- Строительство железнодорожного полотна, насыпей, водопропускных труб.
- Прокладка и охрана линий связи.
- Караульная и внутренняя служба, охрана складов и объектов.
- Боевую и политическую подготовку, несмотря на строительный характер работ, части оставались боевыми единицами.
Быт и повседневность службы 1976–1978 годов
Ветераны вспоминают, что служба на БАМе закаляла характер. Дембельские альбомы того времени хранят фотографии: сопки, тайга, первые шпалы магистрали, строевые смотры. Письма домой шли неделями, а известие о дембеле было главным событием. Многие солдаты после службы получали благодарности и грамоты за участие в строительстве БАМа, а некоторые оставались на Дальнем Востоке работать по контракту или по комсомольской путёвке.
Как найти сослуживцев и информацию о части
Если вы или ваши родственники служили в районе Ургала в 1976–1978 годах, можно предпринять следующие шаги:
- обратиться в Центральный архив Министерства обороны РФ (г. Подольск) с запросом о воинской части;
- посетить архивы Хабаровского края и Верхнебуреинского района;
- поискать сослуживцев на тематических форумах ветеранов БАМа и железнодорожных войск, в социальных сетях (группы «Служба в в/ч 49*», «БАМ — солдатская стройка»);
- обратиться в советы ветеранов Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре.
Память и ветераны
В посёлках Новый Ургал и Чегдомын, а также в Комсомольске-на-Амуре установлены памятники и обелиски, посвящённые строителям БАМа и военным железнодорожникам. Ветераны частей, служивших в 1976–1978 годах, регулярно проводят встречи, вспоминая командиров (фамилии многих офицеров, например командира части полковника И* и начальника штаба подполковника П*, сохранились в воспоминаниях сослуживцев).
Служба в Хабаровском крае, в районе Ургала, в 1976–1978 годах, это страница истории, объединяющая воинский долг и великую стройку века. Солдаты тех лет внесли свой вклад в создание БАМа, и их труд заслуживает уважения и памяти. Если у вас сохранились фотографии, письма или воспоминания о службе в в/ч 49* — поделитесь ими с ветеранскими сообществами: это поможет восстановить историю части и найти сослуживцев.