Тюмень – один из ключевых центров развития железнодорожных войск СССР‚ а затем и России. Здесь была расположена знаменитая 19‑я отдельная железнодорожная ордена Кутузова II степени бригада‚ а позже – 19‑я отдельная железнодорожная дважды орденоносная бригада (19‑я ОЖДБр). Их деятельность оставила глубокий след в истории строительства Тюменской железнодорожной магистрали Тюмень – Тобольск – Сургут – Новый Уренгой.
Исторический обзор
Предпосылки и передислокация (1965 г.)
В соответствии с распоряжением Совета Министров СССР от 8 декабря 1965 г. «О строительстве железнодорожной линии Тюмень – Тобольск – район Сургута»‚ в Тюмень была передислоцирована из Хакасии 19‑я отдельная железнодорожная ордена Кутузова II степени бригада. Вместе с ней пришло управление «Абаканстройпуть»‚ которое в 1970‑х годах получило название «Тюменьстройпуть».
Руководители эпохи
- Герой Социалистического Труда Дмитрий Коротчаев – руководитель строительства‚ получивший Золотую Звезду за досрочное завершение линии Абакан‑Тайшет.
- Полковник Иван Матвейков – командир 19‑й ОЖДБр‚ участник обороны Сталинграда‚ награждённый медалью «За боевые заслуги».
- Капитан (позже генерал‑полковник) Николай Кошман – командир 81‑го отдельного путевого железнодорожного батальона‚ будущий заместитель командующего ЖДВ.
- Ефрейтор (позже мэр Тюмени) Степан Киричук – представитель «железнодорожных» в политике города.
Строительные достижения
- 29 марта 1967 г. – открытие первого рабочего поезда на левом берегу Иртыша (участок 222 км).
- 1972 г. – ввод в постоянную эксплуатацию участка «императорского маршрута».
- 1975 г. – Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденом Трудового Красного Знамени за строительство линии Тюмень‑Тобольск‑Сургут.
- 1976 г. – начало укладки рельсов к газовому полю Уренгой‚ первая часть «императорского» поезда.
Вклад в Великую Отечественную войну
Во время войны железнодорожные войска занимались восстановлением разрушенных мостов‚ путей‚ портов и аэродромов. На эмблеме ЖДВ изображены молоток‚ разводной ключ‚ крылья и якорь – символы строительных и оборонительных задач.
Современное состояние
Сегодня железнодорожные войска России (ЖДВ) продолжают выполнять задачи по подготовке‚ строительству и восстановлению железнодорожных объектов‚ а также обеспечивают их защиту в условиях военных конфликтов. Численность войск составляет около 28 500 человек. В Тюмени сохраняются памятные места‚ посвящённые подвигам железнодорожных бригад:
- Мемориальная доска на здании бывшего управления «Тюменьстройпуть»‚ ул. Герцена‚ 72.
- Памятный знак на месте бывшего штаба 19‑й ОЖДБр‚ ул. Рижская‚ 74 (в процессе восстановления).
Как связаться с воинской частью и музеем железнодорожных войск
Контактный центр «Тюменьстройпуть» (исторический архив)
Адрес: г. Тюмень‚ ул. Герцена‚ 72 (корпус 1)
Телефон: +7 (3452) ‑‑*
E‑mail: @tyumen.ru» class=»masked»>archive@tyumen.ru
Часы работы: Пн‑Пт 09:00‑17:00
Музей железнодорожных войск (Тюменский областной краеведческий центр)
Адрес: г. Тюмень‚ ул. Рижская‚ 74
Телефон: +7 (3452) ‑‑*
E‑mail: @tyumen.ru» class=»masked»>museum*@tyumen.ru
Веб‑страница: https://tyumen-museum.example.com
Вход свободный‚ предварительная запись не требуется.
Почтовый ящик для запросов о документах (ограниченный доступ)
Для получения копий архивных материалов‚ справок о награждениях и иных официальных документов необходимо оформить запрос через защищённый портал.
Перейти к ограниченному доступу
Способы обращения
- Телефонный звонок – быстрый способ уточнить часы работы‚ наличие экспонатов и порядок подачи запросов.
- Электронная почта – отправьте письмо с указанием темы «Запрос архивных материалов» и приложите копию удостоверения личности (скан). Ответ придёт в течение 3‑5 рабочих дней.
- Личный визит – посетите музей в рабочие часы‚ где сотрудники помогут оформить запрос на месте.
- Онлайн‑портал – через ссылку «ограниченный доступ» можно загрузить документы и отслеживать статус заявки.
Краткая хронология ключевых дат
| Год | Событие |
|---|---|
| 1965 | Передислокация 19‑й ОЖДБр в Тюмень. |
| 1967 | Первый рабочий поезд на новом участке (Иртыш). |
| 1972 | Ввод в эксплуатацию «императорского маршрута» (222 км). |
| 1975 | Награждение орденом Трудового Красного Знамени. |
| 1976 | Начало строительства ветки к Уренгою. |
| 1980‑е | Расформирование 19‑й ОЖДБр; часть личного состава перешла в гражданские строительные организации. |
| 2000‑е | Создание музея железнодорожных войск в Тюмени. |
Значение железнодорожных войск для Тюмени сегодня
Железнодорожные войска стали неотъемлемой частью промышленного и транспортного развития Тюменской области. Их инженерный опыт позволил построить и поддерживать стратегически важные железнодорожные магистрали‚ которые сейчас обслуживают как гражданские‚ так и военные перевозки‚ обеспечивая связь с нефтегазовыми районами Западной Сибири.
Память о подвигах железнодорожных бригад живёт в музеях‚ памятных досках и в сознании жителей Тюмени‚ для которых железная дорога – символ прогресса и стойкости.
Дата актуализации: г.