Дягилево – один из крупнейших аэродромов дальней авиации России, расположенный на западной окраине города Рязань, Рязанская область․ На базе размещаются боевые и учебные подразделения, а также музей дальней авиации․ Ниже представлена подробная информация о истории, текущем составе, инфраструктуре и способах обращения к администрации базы․
Содержание
- История аэродрома
- Текущий состав войск
- Инфраструктура и объекты
- Контактные данные и способы обращения
- Как добраться
- Особенности доступа и безопасность
- Источники
История аэродрома Дягилево
Аэродром Дягилево был основан в конце 1950‑х годов как часть сети баз дальней авиации СССР․ Ключевые вехи развития:
- 1967 г․ – на базе размещено 7 учебно‑тренировочных самолётов Ту‑22․
- 1973 г․ – получены первые два Ту‑22М0, что ознаменовало переход к более современным бомбардировочным типам․
- 1985 г․ – в Дягилево перебазировался 49‑й тяжёлый бомбардировочный авиаполк (Ту‑22М, Ту‑95)․
- 1990‑е годы – реорганизация в рамках реформ вооружённых сил РФ, создание 43‑го Центра боевого применения и переучивания летного состава (ЦБП ПЛС)․
- 2000 г․ – на базе размещён 203‑й отдельный гвардейский Орловский авиационный полк самолётов‑заправщиков (Ил‑78)․
- 2010‑е годы – расширение учебных возможностей, открытие Музея дальней авиации, открытого для гражданского посещения по предварительной записи․
Сегодня Дягилево считается одной из ключевых стратегических баз России, способной поддерживать как стратегические бомбардировщики, так и самолёты-заправщики и транспортные эскадрильи․
Текущий состав войск
На территории аэродрома дислоцированы следующие основные подразделения:
- 43‑й Центр боевого применения и переучивания летного состава (ЦБП ПЛС) – основной учебный центр дальней авиации, где проходят подготовку летчики Ту‑95МС, Ту‑22М3 и Ил‑78․
- 49‑й тяжёлый бомбардировочный авиаполк (ТБАП) – в составе находятся Ту‑22М и Ту‑95МС․
- 203‑й отдельный гвардейский Орловский авиационный полк самолётов‑заправщиков – Ил‑78М․
- 58‑я отдельная военно‑транспортная авиационная эскадрилья воздушно‑десантных войск (ВДВ) – транспортные самолёты Ан‑26/Ан‑30․
- Орловский полк самолётов‑заправщиков дальней авиации – дополнительно обслуживает стратегические полёты․
Все перечисленные части находятся под непосредственным управлением Военно‑воздушных сил России и подчиняются Командованию дальней авиации․
Инфраструктура и объекты
Техническая база
- Взлётно‑посадочная полоса: 3 500 м, бетонное покрытие, способна принимать тяжёлые стратегические самолёты․
- Технические ангары: 5 крупных ангаров для Ту‑95, Ту‑22, Ил‑78 и вспомогательных аппаратов․
- Учебные симуляторы: 3 комплекса для подготовки пилотов Ту‑22М и Ту‑95МС․
- Службы обеспечения: топливные, ремонтные, логистические подразделения․
Музей дальней авиации
Музей открыт для граждан по предварительной записи․ Экспозиция включает:
- Экспонаты Ту‑95, Ту‑22, Ил‑78․
- Исторические документы и фотографии․
- Интерактивные стенды о стратегии дальней авиации․
Для посещения музея необходимо оформить заявку через ограниченный доступ (см․ раздел «Контакты»)․
Контактные данные и способы обращения
Для граждан, желающих получить информацию, подать запрос или записаться в музей, предусмотрены несколько каналов связи․ Все персональные данные скрыты под маской * и доступны только после подтверждения полномочий․
Официальные каналы
| Тип обращения | Контактные данные | Время работы |
|---|---|---|
| Телефон (общий) | +7 (* ) *‑‑ | 08:00–20:00 (пн‑вс) |
| Электронная почта | @․mil․ru»>*@․mil․ru | Круглосуточно |
| Факс | +7 ( ) *‑‑ | 08:00–17:00 (пн‑пт) |
| Личный кабинет (ограниченный доступ) | https://restricted-access․example․com | Круглосуточно |
Способы обращения
- Телефонный звонок – быстрый способ уточнить график музея, получить справку о работе части или задать вопрос о возможности посещения․
- Электронное письмо – рекомендуется для официальных запросов (например, запросы по документам, запросы о сотрудничестве)․
- Онлайн‑форма – доступна после входа в личный кабинет․ Форма позволяет загрузить сканированные копии документов, необходимых для получения доступа․
- Личное посещение – допускается только по предварительной записи и после прохождения проверки безопасности․ Адрес и телефон указаны ниже․
Адрес и ориентиры
Адрес: г․ Рязань, район Дягилево, аэродром Дягилево, 1‑я воинская часть ВВС России․
Почтовый индекс: *
Координаты: 54․6295 N, 39․7241 E
Для получения точных координат и схемы проезда необходимо зайти в ограниченный доступ – там размещены актуальные карты и указания по маршрутам․
Как добраться до аэродрома Дягилево
На личном автомобиле
- От центра Рязани – съехать на трассу Р-102 в сторону Дягилево (≈ 12 км)․
- Следовать указателям «Аэродром Дягилево», далее – «Воинская часть 1‑я ВВС»․
- Парковка для гражданских автомобилей находится у входа в музей (по предварительной записи)․
Общественным транспортом
- Автобусные маршруты № 12, № 27 – остановка «Дягилево (аэродром)»․
- Маршрутные такси (маршрут «Рязань‑Дягилево») – время в пути ≈ 30 мин․
По железной дороге
Ближайшая станция – Дягилево (около 2 км от аэродрома)․ От станции – такси или городской автобус․
Особенности доступа и безопасность
Аэродром Дягилево является объектом стратегической важности, поэтому соблюдаются строгие правила доступа:
- Все посетители обязаны предъявить удостоверение личности (паспорт) и пройти контрольный пункт․
- Для доступа к закрытым зонам (технические ангары, учебные комплексы) требуется специальный пропуск, выдаваемый после проверки в личном кабинете․
- Фотографировать и снимать видеоматериалы в зоне базовых построек запрещено без письменного разрешения командования․
- При посещении музея необходимо соблюдать дресс‑код (деловой стиль) и подписать форму согласия на обработку персональных данных (см․ ограниченный доступ)․
Источники
- Официальный сайт Министерства обороны РФ (раздел «Авиабазы»)․
- Публичные данные о размещении подразделений: 43‑й Центр боевого применения и переучивания летного состава, 49‑й ТБАП, 203‑й отдельный гвардейский Орловский авиационный полк․
- Информационные порталы «RZN․info», «Zemelka», «LiveJournal» (публикации о музеях и истории аэродрома)․
- Собранные сведения от открытых источников (дата обращения: )․
Статья подготовлена в соответствии с требованиями открытой информации и не содержит конфиденциальных данных․ Для получения более детальной информации используйте указанные каналы связи․