Аэродром Чебеньки (Дмитриевка) — это уникальный объект промышленного и военного наследия, расположенный на территории Оренбургской области. На данный момент объект полностью консервирован, выведен из эксплуатации и находится в стадии постепенного разбора и естественного упадка. Статья собрана на основе открытых источников, данных каталогов аэродромов (ICAO: XWOI, внутренний индекс: ЬВОИ) и отчетов исследователей/сталкеров.
Географическое положение и общие сведения
- Страна: Россия
- Субъект: Оренбургская область
- Район: Оренбургский район
- Ближайшие населенные пункты: 9 км северо-западнее посёлка Чебеньки, 38 км северо-восточнее города Оренбург.
- Координаты (приблизительные): 52°05′ с.ш. / 55°30′ в.д. (точные координаты порогов ВПП требуют уточнения по актуальным спутниковым снимкам).
- Тип аэродрома: Военный (базовый), класс 1 (принимал тяжелые бомбардировщики и транспортники).
- Статус: Заброшен, не эксплуатируется (прекратил существование предположительно в 1990-х годах).
Важно: В некоторых открытых каталогах встречается ошибочная информация о принадлежности аэродрома к Дальнему Востоку. Данная ошибка исключена: объект находится строго в Приуралье, Оренбургской области.
История создания и эксплуатации
Советский период и 953-й БАП
Аэродром был построен в годы холодной войны как стратегическая база Дальней авиации (ДА). Основным формированием, базировавшимся здесь десятилетиями, был 953-й бомбардировочный авиационный полк (953 БАП).
- Авиатехника: На разных этапах база принимала Ту-16, Ту-22К (М), Ту-22М2/М3, а также самолеты разведывательной и противолодочной авиации (Ту-16Р, Ту-22Р).
- Инфраструктура: На территории находились: капитальная взлетно-посадочная полоса (ВПП) с бетонным покрытием длиной 2500–3000 м, парковки для стратегических бомбардировщиков, подземные топливные хранилища (РВС), командный пункт, складской корпус БЧ (боеприпасы), жилая зона (военный городок) с казармами, клубом, столовой и жиловыми домами для офицеров.
- Роль: Обеспечение ядерного сдерживания на южном стратегическом направлении, патрулирование Каспия и Центральной Азии.
Распад СССР и 1990-е годы
После 1991 года финансирование резко сократилось. Полк перевооружался, часть техники улетела на другие базы (Энгельс, Украина, Беларусь). В 1997–1998 годах 953-й БАП был официально расформирован. Имущество аэродрома перешло в ведение Министерства обороны РФ, затем, в Росимпущество для реализации или передачи в безвозмездное пользование субъектам РФ. С начала 2000-х регулярных полетов не ведется.
Текущее состояние (по данным на 2026 год)
По отчетам исследователей и фотофиксации («Пока собираю материал о нем, общаюсь с людьми кто служил там и фотографирую… ситуация там не очень, все растаскивают потихоньку»), объект находится в плачевном состоянии:
- ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонные плиты в удовлетворительном состоянии, но зарастают бурьяном. Проезд по ВПП возможен на внедорожнике, используется местными жителями и «черными» ломовозами как грунтовая дорога.
- Военный городок (Дмитриевка): Жилой фонд в аварийном состоянии. Окна выбиты, крыши обрушиваются. Наблюдается массовый вывоз черного и цветного металлолома (каркасы ангаров, трубопроводы, кабельная продукция).
- Техническая зона: Ангары для бомбардировщиков (типовые капитальные бетонные коробки) стоят пустые. Ворота срываны. Наблюдаются следы вырезки металлоконструкций газовыми резаками.
- Складские объекты (БЧ, ГСМ): РВС (резервуары для топлива) в основном демонтированы или пусты. Бетонные bermы (заграждения) сохранены.
- Охрана: Постоянной физической охраны (постов) на периметре нет. Периодически появляются патрули ЧОП (частной охраны) или сотрудники военной прокуратуры/военной полиции при проверках фактов хищений.
Юридический статус и режим доступа
Несмотря на заброшенность, земельный участок и недвижимость находятся в федеральной собственности (Минобороны РФ / Росимпущество).
- Зона с особыми условиями использования территории (ЗОС): Действует режим ограниченного доступа. Въезд на территорию без разрешения является административным правонарушением (ст. 20.25 КоАП РФ — нарушение режима охраны границ/объектов, либо незаконное проникновение на охраняемую территорию).
- Риски: Наличие неразорвавшихся боеприпасов (ВВП) на полигонах вблизи, асбест в обшивке зданий, обрушающиеся перекрытия, колючая проволока в траве, агрессивные бездомные собаки в городке.
Контакты для официальных обращений и получения допусков
Внимание: Поскольку объект заброшен и не имеет действующего коменданта/управления аэродромом, единого «телефона справки» не существует. Любые официальные запросы (на съемки, научные работы, изъятие имущества, аренду земли) направляются в вышестоящие ведомства. Персональные данные должностных лиц, прямые городские телефоны кабинетов и служебные мобильные телефоны скрыты в соответствии с законодательством о персональных данных (152-ФЗ) и режимом ограниченного доступа (ГО/ДСП).
Куда обращаться (иерархия ведомств):
| Ведомство / Орган | Компетенция | Способ обращения (Общедоступные реквизиты) |
|---|---|---|
| Министерство обороны РФ (Главное управление идеологии / Департамент имущественных отношений) | Вопросы статуса недвижимости, передачи в безвозмездное пользование, аренды зданий/земли, официальных визитов. |
|
| Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимпущество) — УФАС по Оренбургской области | Реализация имущества, аукционы на аренду/покупку недвижимости аэродрома. |
|
| Администрация Оренбургского муниципального района | Земельные вопросы, градостроительный план, связь с местными жителями, экология. |
|
| Военная прокуратура (Гарнизонная военная прокуратура г. Оренбурга) | Контроль за соблюдением законности на воинских частях (в т.ч. расформированных), факты хищений, экологический ущерб. |
|
| ФСБ России по Оренбургской области (Департамент охраны / Контрольно-пропускной режим) | Выдача допусков на работу на объектах, где могут сохраняться сведения гостайны (если аэродром числится в реестре секретных объектов). |
|
Алгоритм действий для легального посещения (фото/видео/наука):
- Написать официальное мотивированное письмо на имя Начальника Управления имущественными отношениями Минобороны РФ (или Росимпуществу, если имущество уже передано в ведение агентства).
- Указать: цели визита, даты, состав группы, список оборудования (дроны требуют отдельного разрешения МВД/ФСБ/Минобороны на применение БПЛА).
- Ожидать официального ответа с указанием ответственного лица со стороны ведомства-владельца для сопровождения.
- При получении допуска — оформить пропуск в ЧОП (если охрана нанята Росимпуществом) или на КПП (если объект на балансе Минобороны).
Контакты местных жителей/историков (для контекста, не для оформления допуска):
- Краеведческие группы Оренбурга (ВК, Telegram: «Оренбургская область: история и урбанистика», «Заброшенные объекты Приуралья»).
- Упоминается исследователь Вениамин Бычковский (писатель, краевед), однако по данным он проживает в Брестской области (РБ), его связь с объектом — скорее общенаучная/литературная. Прямые контакты для координации визита к аэродрому через него не предоставляются.
Интересные факты и детали для исследователей
- Индекс аэродрома: В справочниках типа «Аэродромы СССР/РФ» фигурирует под индексом ЬВОИ (кириллица) / XWOI (латиница/ICAO-like).
- Полоса ВПП: Имеет магнитные курсы примерно 07/25 (требует уточнения по компасу на месте из-за магнитного склонения). Длина ~2500-2800 м, ширина 60 м. Покрытие: бетонные плиты ПАГ-14/18 на песчано-гравийной подушке.
- Подземелья: Существуют легенды о подземном командном пункте (ЗКП) и системе туннелей, связывающих техническую зону с РВС и жилым городком; Входы, как правило, завалены или заварены металлическими листами.
- Самолеты-монументы: На момент последних осмотров (2023-2025 гг.) летательной техники на парковках нет; Вся техника либо улетела при расформировании, либо утилизирована/разрезана на лом в 2000-х.
- Экология: Высокая вероятность загрязнения почв компонентами ракетного топлива (хил, амил) в зоне заправок и РВС. Рекомендуется не копать землю и не пить воду из местных колодцев/скважин.
Фотофиксация и документирование (Рекомендации)
Если вы получили официальный допуск или решаетесь на самостоятельный риск (не рекомендуется юристами):
- Снимайте панорамы ВПП с высоты (дрон — только с разрешения!).
- Фиксируйте типовые объекты: КС (командный пункт), РЛС (радиолокационная станция) по бокам ВПП, ангары типа 110-М/200-М, жилые дома серии 467/И-464.
- Документируйте факты хищений (свежие следы газовых резаков, грузовики у ангаров) — это полезно для Росимпущества/Прокуратуры для принятия мер по сохранению.
- Не забирайте сувениры (обломки панелей, приборы, таблички) — это кража государственной собственности (ст. 158 УК РФ).
Аэродром Чебеньки (Дмитриевка) — это трагичный, но яркий символ эпохи стратегической авиации на юге Урала. За 30 лет заброшенности мощная инженерная инфраструктура превратилась в руины, поглощаемые степью и ломовозами. Официальное будущее объекта неопределенно: варианты от передачи под солнечные электростанции (СЭС) или ветропарки до создания промышленного парка или музея авиации (требует огромных вложений) обсуждаются на уровне министерств и администрации области.
Главное правило: Уважение к истории, это не только фото на фоне руин, но и соблюдение законов, безопасность собственной жизни и сохранение того القليل, что осталось, для следующих поколений исследователей.
Статья подготовлена на основе открытых данных (каталоги аэродромов, спутниковые снимки, отчеты урбанов/сталкеров, ведомственные реестры) по состоянию на . Данные о контактах ведомств актуальны на дату публикации; для точных реквизитов используйте официальные сайты .gov.ru / .mil.ru. Персональные данные сотрудников ведомств защищены законом (152-ФЗ).