Военный аэродром Пушкин (также известный как «Царское Село», «Пушкин-3» или аэродром у ш․ Гатчинское, 28-й км), один из старейших и наиболее значимых авиабаз Северо-Запада России․ Расположен в непосредственной близости от города Пушкин (ранее Царское Село), Ленинградской области․ На протяжении почти столетия аэродром служил базой для истребительной, бомбардировочной, десантной и вертолетной авиации Военно-воздушных сил (ВВС), ПВО и Армейской авиации․
Исторический обзор: от имперского флота к советской авиабазе
Ранний период (1910–1941 гг․)
История авиации в Царском Селе начинается с 1910 года, когда здесь была создана одна из первых в России авиационных школ — Царскосельский летный отряд․ В 1914 году на базе аэродрома формировались первые военные авиаотряды․ В 1930-е годы аэродром активно использовался для испытаний новых типов самолетов и размещения ударных соединений․ По данным справочников (РУВИКИ), в довоенное время здесь базировалась 3-я авиадесантная бригада особого назначения, что подчеркивало элитный статус базы․
Великая Отечественная война: защита блокадного Ленинграда
В годы блокады аэродром Пушкин (тогда Царское Село) находился на передовой․ Сюда были отведены ключевые авиационные соединения для прикрытия неба над Leningradом и поддержки войск Ленинградского и Волховского фронтов․ Согласно историческим материалам (АиФ Санкт-Петербург), на аэродроме в разное время базировались:
- 44-й бомбардировочный авиаполк (БАП) (с преобразован в 34-й гвардейский бомбардировочный авиаполк);
- 159-й истребительный авиаполк (ИАП);
- 44-й истребительный авиаполк (с );
- Отдельные авиаэскадрильи и разведывательные отряды․
Пилоты с аэродрома Пушкин наносили удары по позициям противника в районе Пушкинских гор, Колпино, Красного Села и по коммуникациям врага․
Холодная война и реактивная эра (1950–1990-е гг․)
После войны аэродром был существенно перестроен под реактивную технику: удлинена ВПП, построены капитальные ангары и командные посты․ В разные периоды здесь находились истребительные авиаполки Войск ПВО и Фронтовой авиации․
Истребительная авиация
По информации из открытых источников (Заброшки Ленобласти, РУВИКИ), на аэродроме Пушкин и смежном аэродроме Прибылово (часто рассматриваемых в едином комплексе) базировались:
- 103-й гвардейский истребительный авиационный полк (103 гв․ ИАП) — с 1958 года на МиГ-17, позже перевооружен на МиГ-21 и Су-27 (базирование в Прибылово/Пушкин);
- Истребительные полки на самолетах МиГ-17, МиГ-21СМТ, Су-17М3 (последние использовались как истребители-перехватчики и штурмовики в 1970–1980-х гг․)․
Аэродром входил в систему ПВО Ленинграда (6-я армия ВВС и ПВО), обеспечивая прикрытие воздушных границ на юго-западном направлении․
Современный этап: Армейская авиация и ВЧ 22138
С 1990-х годов основной профиль базы сместился на армейскую авиацию․ Ключевым формированием стал 549-й отдельный вертолетный полк (549 овп) армейской авиации․
549-й отдельный вертолетный полк (в/ч 22138)
На данный момент (по состоянию на 2026 год) на территории аэродрома Пушкин размещена Воинская часть 22138 (В/Ч 22138)․ В её состав входит 549-й овп Армейской авиации 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа (ЗВО)․
Авиационная техника и задачи
Полк оснащен вертолетами следующих типов:
- Ми-8МТВ-5-1 / Ми-8АМТШ — транспортно-штурмовые и транспортные вертолеты;
- Ми-24П / Ми-35М — штурмовые вертолеты;
- Ми-28Н «Ночной охотник» (поступают в рамках ревооружения) — ударные вертолеты любой погоды и суток․
Основные задачи: обеспечение высадки десантов, огневая поддержка сухопутных войск, эвакуация раненых, транспортные перевозки, участие в учениях (например, «Запад», «Кавказ», «Океан») и реальных операциях․
Авиаремонтная база
На территории аэродрома функционирует авиаремонтный завод (АРЗ), осуществляющий текущий и средний ремонт вертолетов Ми-8/Ми-24/Ми-35, что обеспечивает высокую готовность авиагруппировки без отгона техники на глубокий тыл․
Проект гражданского аэропорта «Пушкин» (2004–2010 гг․)
В 2004 году ЗАО «Аэродром Пушкин» заключило договор с 6-й армией ВВС и ПВО о совместном использовании аэродрома для создания гражданского аэропорта․ Планировалось ввод в эксплуатацию в 2007–2010 годах для разгрузки Пулково․ Однако проект был отменен из-за сложностей с согласованием запретных зон, экологическими требованиями и расширением военной авиагруппировки в 2010-х годах․ В настоящее время аэродром используется исключительно для военных нужд․
Текущий статус и режим
Аэродром является военным объектом с режимом «Запретная зона»․ Въезд посторонних лиц, съемка объекта, полеты БПЛА и нахождение в прилегающей зоне без специального допуска преследуются по закону․ На въезде установлены таблички с указанием режима секретности и контактов комендатуры․
Контакты для обращений (Воинская часть 22138 / Аэродром Пушкин)
Ввиду особого режима работы военного объекта (режим секретности, режим запретной зоны), обращения граждан и организаций осуществляются строго по установленным каналам․ Прямые телефонные номера подразделений, личные данные командиров и дежурных смен не подлежат опубликованию в открытых источниках в соответствии с Федеральным законом « О безопасности » и уставом гарнизонной и караульной службы․
Официальные каналы связи
| Тип обращения | Способ связи / Адрес | Примечание |
|---|---|---|
| Почтовые отправления (командиру в/ч) | Адрес: 196605, г․ Пушкин, Ленинградская обл․, а/я * (Воинская часть 22138) | Точный номер абонентского ящика имеет ограниченный доступ․ Уточняйте через общие справочники Минобороны РФ или сайт госуслуг (раздел «Военная служба»)․ |
| Телефон комендатуры / Дежурного по в/ч | +7 (812) *— (Единый справочный ЗВО / Гарнизонная комендатура Пушкин) | Номера внутренней связи и личные телефоны офицеров дежурств засекречены / ограниченный доступ․ Для экстренных сообщений (аварии, ЧП на границе зоны) звоните 112 или в полицию (102) с указанием локации «Аэродром Пушкин»․ |
| Прием граждан (Командир в/ч 22138) | По предварительной записи через Частный деловой офис (ЧДО) в/ч или гарнизонную комендатуру․ | Личные данные командира и графика приема — персональные данные с ограниченным доступом (ст․ 11 ФЗ-152)․ |
| Вопросы призыва / ВУС / Служба | Военно-комиссариат по месту жительства / Официальный сайт mil․ru / Госуслуги | Прямой набор в в/ч 22138 не производится, комплектование — через распределительные пункты․ |
| Экология / Шум / Санзона | Администрация г․ Пушкин / Роспотребнадзор по СПб и ЛО / Прокуратура г․ Пушкин | Жалобы на шум от вертолетов рассматриваются гражданскими инстанциями в взаимодействии с гарнизоном․ |
| Пропускной режим / Въезд на территорию | Пропускной пункт в/ч 22138 (Главный въезд со стороны ш․ Гатчинское) | Въезд только с пропуском, выданным командиром в/ч или комендатурой․ Личные данные сотрудников пропускного пункта — защищены законом․ |
Важные замечания по контактам:
- Маскировка данных: В данной статье номера телефонов, номера а/я, ФИО должностных лиц частично заменены маской * со ссылкой на ограниченный доступ (ст․ 10 ФЗ «О безопасности», ст․ 5 ФЗ-152 «О персональных данных», Устав ВС РФ)․
- Единый справочник ЗВО: Для получения актуального телефона дежурного по гарнизону Пушкин используйте справочную Службы спасения МЧС по СПб (112) или справочную Западного военного округа (официальный сайт ЗВО)․
- Обращения ветеранов: Ветераны частей, базировавшихся в Пушкине (44 БАП, 103 гв ИАП, 549 овп и др․), могут направлять запросы в Архив ВС РФ (подмосковный, г․ Подольск) или через Общероссийскую общественную организацию «Боевое Братство»․
Аэродром Пушкин остается стратегически важным узлом Армейской авиации Западного военного округа․ От истребителей МиГ-17 и Су-17 эпохи Холодной войны до современных вертолетов Ми-28Н и Ми-8АМТШ — база прошла путь от фронта блокадного Ленинграда до высокотехнологичной платформы 6-й армии ВВС и ПВО․ Доступ к территории и контактная информация строго регламентированы уставом и законодательством о государственной тайне и персональных данных․
Материал подготовлен на основе открытых исторических источников, справочников РУВИКИ, публикаций «АиФ», «bmpd» и данных о структуре ЗВО на 2026 год․ Контактные данные актуализированы с учетом требований информационной безопасности․