Аэродром «Пушкин» (ICAO: ULLP) — уникальный объект авиации совместного базирования, расположенный на окраине города Пушкин (Царское Село), в 28 км к югу от центра Санкт-Петербурга․ На протяжении более чем столетия он является ключевым военным, историческим и транспортным узлом Северной столицы․ В данной статье подробно рассматриваются этапы формирования аэродрома, его роль в обороне страны, текущий состав базирующих частей и порядок взаимодействия с военной администрацией․

Историческая справка: От Царскосельского поля до наших дней

Зарождение авиации в Царском Селе (1910–1917 гг․)

История аэродрома неразрывно связана с рождением русской военной авиации․ Первые полеты над Царскосельским скаковым полем (Софийским плацом) начались в 1910 году․ Ключевым событием стала Царскосельская авиационная неделя (август 1911 г․), первое в России массовое авиационное соревнование с участием легендарных пилотов: Глеба Алексновича, Михаила де Кампо-Сципио, братьев Ефимовых и военных лётчиков Фирсова, Данилевского, Бродовича․

Именно здесь, 5 июля 1914 года, с аэродрома взлетел первый в мире тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» (зав․ № 128), совершивший рекордный перелет по маршруту Царское Село — Пулково — Охта — Стрельна — Красное Село, Царское Село (650 верст за 6,5 часа)․ В годы Первой мировой войны на аэродроме базировались истребительные авиаотряды, выполнявшие задачи ПВО императорской резиденции — первым в России опытом противовоздушной обороны объекта․

Советский период: Крылья РККА (1918–1941 гг․)

После переименования города в Детское Село (1918) и затем в Пушкин (1937) аэродром стал центром формирования элитных частей ВВС РККА:

• 1933–1938 гг․: Базирование 3-й авиабригады особого назначения (АБОН) им․ С․М․ Кирова — уникального соединения, сочетавшего тяжелую бомбардировочную и десантную авиацию․ Здесь отрабатывали сброс танков, броневиков и артиллерии․
• 1935 г․: Формирование 100-й штурмовой авиабригады на самолетах Р-5․
• 1939 г․: Строительство двух перекрещивающихся ВПП с цементобетонным покрытием (850 и 950 м), размещение 59-й ИАБ (7, 25, 38 ИАП) на И-16, И-153, МиГ-3․
• Советско-финская война: Участие 201-й ВДБ и 38-го ИАП․ Формирование уникального 85-го АПОН (эскадрильи «слепых полетов») для ночных налетов на Финляндию с использованием новейшей навигации и системы «летучие мыши» для освещения ВПП․

Великая Отечественная война (1941–1944 гг․)

1. Август 1941 г․: Исторический налет на Берлин силами 432-го ДБАП (Ер-2) и 420-го ДБАП (ТБ-7) под командованием комбрига Е․Н․ Преображенского и генерала П․В․ Жигарёва․ Старт с аэродрома Пушкин 10 августа 1941 г․ сопровождался трагическими авариями на взлете и действиями собственной ПВО․
2. Сентябрь 1941 г․: Отступление авиаполков (14 ИАП, 154 ИАП), оккупация аэродрома․ Несмотря на хорошее состояние, немцы не использовали его по назначению из-за близости фронта и обстрелов из Ленинграда․
3. Январь 1944 г․: Освобождение аэродрома в ходе операции «Январский гром»․
4. Март 1944 г․: Базирование 102-го АПДД (Pe-8, Ли-2) для ударов по прибалтийским целям․

Послевоенное развитие и современность

• 1946 г․: Кратковременное базирование 330-го БАП (Ту-2)․
• 1970-е гг․: Тragedия 7 февраля 1971 г․ — крушение Ту-104А (50 погибших, среди них 16 адмиралов/генералов и 12 капитанов 1 ранга/полковников), ставшая тяжелым ударом по командованию Тихоокеанского флота․
• С 2012 г․: Размещение Краснознаменной авиационной базы армейской авиации ВВС России․ Празднование 100-летия ВВС России (август 2012) с демонстрацией Су-27, Су-34, Су-25, МиГ-31, Ту-160, Ту-95, Ил-76, вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ка-52․

Технические характеристики аэродрома (Современное состояние)

Контакты и порядок обращений к военной части

Взаимодействие с военной частью аэродрома «Пушкин» (в/ч *, Краснознаменная авиабаза армейской авиации, 20-й АРЗ) регулируется уставом Вооруженных Сил РФ и федеральным законодательством․ Обращения граждан, юридических лиц и ведомств принимаются через официальные каналы связи․

Основные реквизиты для корреспонденции

ВНИМАНИЕ: В соответствии с ФЗ-149 «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» и приказами Минобороны РФ о защите гостайны, номера личных телефонов командиров, штабных офицеров, конкретные номера блоков/корпусов, внутренние расширения и персональные данные военнослужащих не подлежат разглашению в открытых источниках․ Данные скрыты под маской *․

Способы обращения

1. Почтовое отправление (Заказное письмо с вложением): Надежный способ для официальных запросов, жалоб, предложений, документов на НВП, социальные вопросы․ На конверте обязательно указывать: «В/ч *, Командиру авиабазы / Начальнику 20-го АРЗ»․ Срок рассмотрения — до 30 дней (ст․ 10 ФЗ-59)․
2. Электронная приемная Минобороны РФ: Портал priemnaya․mil․ru․ Требуется авторизация через Госуслуги (ЕСИА)․ Позволяет отслеживать статус рассмотрения․
3. Телефон доверия / Горячая линия Минобороны: Единый федеральный номер ###-###-#### (круглосуточно, бесплатно по РФ)․ Для сообщений о коррупции, нарушении прав военнослужащих, бытовых проблемах․
4. Личный прием (Приемная командира): Проведение личных приемов граждан командиром авиабазы или уполномоченным лицом осуществляется по графику, уточняемому по телефону справочной в/ч *․ Проход на территорию аэродрома (в/ч) без пропуска ВОЕННОЙ ПОЛИЦИИ / КОМЕНДАНТУРЫ ЗАПРЕЩЕН․ Оформление пропуска — заранее через организатора приема или по телефону дежурного․
5. Через военкомат / администрацию ГО: Вопросы призыва, альтернативной гражданской службы, социальной поддержки семей военнослужащих, земельных вопросов прилегающей территории решаются через Военный комиссариат Пушкинского района г․ Санкт-Петербурга или Администрацию города Пушкин․

Специфические контакты (ограниченный доступ)

• Комендатура аэродрома / ВОЕННАЯ ПОЛИЦИЯ (проходные, пропускной режим, ДТП на территории): Тел․ +7 () — (внутренний городской / засекреченный)․
• Летно-диспетчерская служба (LDS) / Заведующий аэродромом (для авиации, ГА, согласование полетов): Работает на частотах * MHz (VHF) / Телефон +7 () — (только для авиационных органов и уполномоченных лиц)․
• 20-й Авиаремонтный завод (АРЗ) — Приемка/Отгрузка грузов, кадры, договорная работа: Тел․ +7 () — (справочная завода)․
• Медицинский пункт / Гаразонная поликлиника (военная): Тел․ +7 () — (для военнослужащих и членов семей)․

Примечание: Нумерация в/ч, внутренняя структура штабов, личный состав офицеров и конкретные служебные телефоны являются сведениями ограниченного распространения (ДСП / Гостайна / Персданные)․ Их запрос возможен только в рамках служебного взаимодействия ведомств или через судебный запрос․

Важные замечания для посетителей и партнеров

• Режим ЧС / Охрана: Аэродром является объектом критической информационной инфраструктуры и военным объектом․ На территории действует режим, установленный Приказом Министра обороны РФ․ Фото/видеосъемка без разрешения коменданта — ЗАПРЕЩЕНА (ст․ 13․2 КоАП РФ, ст․ 284 УК РФ)․
• Экология и шум: Вопросы шумового загрязнения, сброса топлива, полетов ночного времени регулируются Санитарными правилами (СанПиН) и соглашениями между Минобороны и Администрацией г․ Пушкин․ Жалобы направлять в Природонадзор Ленобласти и Администрацию города․
• Гражданские полеты: Аэродром открыт для приема/отправки ВС ГА и чартеров по предварительной координации с Заведующим аэродромом и ЛДС (слотовое распределение)․