Важное примечание: информация из открытых интернет-источников по данной теме крайне ограничена и фрагментарна. Ниже представлен обзорный материал о структуре, задачах и особенностях подобных воинских формирований на примере 67-го отдельного автомобильного батальона Ленинградского военного округа (ЛенВО). Конкретные персональные данные, адреса и контакты частично скрыты в соответствии с требованиями конфиденциальности.
Общие сведения
Отдельные автомобильные батальоны (оаб) являются важнейшим звеном материально-технического обеспечения Вооружённых Сил Российской Федерации. 67-й отдельный автомобильный батальон входил в систему тылового обеспечения Ленинградского военного округа — одного из крупнейших оперативно-стратегических объединений, отвечавшего за оборону северо-западного направления страны.
Дислокация батальона осуществлялась на территории Ленинградской области (точный адрес: г. , ул. , д. ). Воинская часть имела условный номер в/ч *.
Основные задачи батальона
- Перевозка личного состава, вооружения, боеприпасов и военной техники;
- Подвоз материальных средств: горючего, продовольствия, инженерного имущества;
- Эвакуация повреждённой техники с поля боя и из районов учений;
- Обеспечение мобильности соединений и частей округа при проведении учений и маршей;
- Участие в мероприятиях гражданской обороны и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Структура подразделения
Типовой отдельный автомобильный батальон включал в себя:
- Управление батальона, командование, штаб, службы обеспечения;
- Автомобильные роты (как правило, 2–3 роты) — основные перевозочные подразделения;
- Ремонтная рота (взвод) — техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники;
- Взвод обеспечения, заправка, складское хозяйство, медицинский пункт.
Автомобильная техника
На вооружении подобных батальонов состояли грузовые автомобили повышенной проходимости:
- Урал-4320 и его модификации — основной армейский грузовик;
- КамАЗ-4310, КамАЗ-5350, тяжёлые грузовые автомобили;
- ЗИЛ-131 (в более ранний период);
- Автотопливозаправщики, тягачи, эвакуационные и ремонтные машины;
- Автобусы для перевозки личного состава.
Командование и личный состав
Командование батальоном в разные годы осуществляли офицеры в званиях от майора до подполковника (фамилии: ). Начальник штаба — . Численность личного состава типового батальона составляла порядка 300–500 человек, включая водителей, механиков, ремонтный персонал и службы обеспечения.
Контактные телефоны части: +7 () — (в целях безопасности не публикуются).
Роль в системе Ленинградского военного округа
Ленинградский военный округ охватывал обширную территорию северо-запада России, включая протяжённую границу с государствами Северной Европы. В этих условиях автомобильные подразделения играли ключевую роль:
- обеспечивали снабжение гарнизонов в труднодоступных районах, в т.ч. в условиях сурового климата;
- участвовали в крупных окружных и общевойсковых учениях;
- поддерживали боевую готовность частей в периоды повышенной напряжённости.
67-й отдельный автомобильный батальон, как и другие подобные формирования, являлся «кровеносной системой» военного округа: без надёжного автомобильного обеспечения невозможна ни боевая, ни повседневная деятельность войск. Несмотря на скромную «незаметность» автомобильных частей по сравнению с боевыми подразделениями, их вклад в обороноспособность страны трудно переоценить.
Если вы располагаете дополнительными архивными данными, воспоминаниями ветеранов или документами по истории данной части, рекомендуется обращаться в военные комиссариаты Ленинградской области или в Центральный архив Министерства обороны РФ (г. Подольск, ул. , д. ).